二次回路通電試驗車產(chǎn)品技術(shù)特點及應(yīng)用說明

GK-II二次回路通電試驗車注意的事項：
    1．通電試驗前必須全面掌握全廠（或所）二次回路的情況。在熟悉圖紙與了解設(shè)備性能的基礎(chǔ)上進行試驗，既要確保人身安全，還要避免損壞設(shè)備。對每項試驗必須有擬定好的試驗方案，并有技術(shù)安全措施。
    2．臨送電前，還應(yīng)再次檢查回路絕緣情況，以防接地；并應(yīng)證實直流回路的正、負(fù)極間或交流回路的火、地線間等確無短路和接錯的情況。
    3．當(dāng)分幾組同時進行通電試驗時，應(yīng)互通情況，彼此照應(yīng)，服從統(tǒng)一指揮。
    4．應(yīng)將所試驗的回路與暫時不試驗的回路或已投入運行的回路分開（解除連線），以防誤動作或發(fā)生危險。
    5．若待試驗回路在已運行的盤、臺上，或其鄰近為已運行的盤、臺時，應(yīng)采取隔離措施，如掛警告牌、用紅布隔開等，以免誤操作。
    6．一次開關(guān)的位置應(yīng)與控制開關(guān)上的操作把手的位置相對應(yīng)。
    7．熔斷器的容量應(yīng)選擇合適；不需要電源的回路，不應(yīng)將熔斷器放上，以免誤操作或造成危險，送、取熔斷器時應(yīng)戴手套。
    8．遠(yuǎn)距離操作設(shè)備時，應(yīng)在設(shè)備附近設(shè)專人監(jiān)視，并裝設(shè)，保持。
    9．發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)冷靜的分析與判斷，查明原因，有步驟、有條理、逐項進行處理；只要心中有把握，直在帶電情況下作些試驗，便于掌握情況，但切忌盲目地猜測、亂拆、亂改、亂捕、亂試，以免損壞設(shè)備，造成事故。
    10．GK-II二次回路通電試驗車簡單介紹帶電檢查回路，貴在有的放矢，關(guān)鍵在于必須以展開圖為依據(jù)，善于分析，認(rèn)真研究與反復(fù)試驗相結(jié)合；因地制宜、靈活運用白熾燈泡和短接線與各種測試儀表、儀器，較快地完成二次回路通電試驗工作。
    11．做整組傳動試驗時，不應(yīng)使其相應(yīng)的一次設(shè)備或回路帶有運行電壓?？衫_隔離開關(guān)、刀閘等，使斷路器、接觸器等不帶電。
    12．當(dāng)發(fā)現(xiàn)動作不正常，如可能引起事故，或無法在帶電情況下進行檢查時，應(yīng)立即斷開電源。
    13．抓好二次回路圖紙的會審。在施工前應(yīng)組織力量，對原理圖、展開圖、端子排、元件內(nèi)部接線、一次設(shè)備內(nèi)部的二次回路圖等進行詳細(xì)的核對、校正，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知制造廠、設(shè)計部門等有關(guān)單位，予以改正。
    14．由于施工的實際情況與原設(shè)計、制造圖紙難免有出入或修改，這些情況必須在竣工圖中反映出來，否則運行單位將在千頭萬緒中重新摸索，會增加工作量，如有疏忽還會引起事故或延長故障排除時間。
    15．GK-II二次回路通電試驗車簡單介紹要保證回路接線的準(zhǔn)確性和設(shè)備動作的準(zhǔn)確性，不得擅自變更原設(shè)計的回路或端子號，不得擅自將通用性設(shè)備改為特殊規(guī)范的設(shè)備。實踐證明，凡安裝時采用臨時性或“靈活”性措施，以及安裝和接線考慮不周的，一旦既成事實，后果是難以彌補的，zui終將為日后的運行維護工作帶來困難。
    16．為了防患未然，使設(shè)備能安全、順利地運行，對二次設(shè)備與元件應(yīng)在進一步核對，細(xì)致地檢查，并設(shè)法處理掉所發(fā)現(xiàn)的問題，使投入運行的設(shè)備處于健康狀態(tài)。

GK-II二次回路通電試驗車產(chǎn)品參數(shù)：
輸入電源：三相四線AC380V
輸出電壓及電流：
1、三相AC100V輸出（固定值） 一組
2、三相AC 0 – 10A輸出（<100V，可調(diào)值> 一組
3、交流電壓輸出
AC 0 – 400V，220V時，電流小于10A 一組
4、直流操作電壓輸出 DC 0 - 260V 一組
5、單相AC220V輸出（固定值，插座） 二組
6、三相AC380V輸出（固定值，接線柱） 一組
7、直流固定電壓24V,36V,110V,220V輸出 一組
8、外形尺寸：550mm×750mm×800mm
9、重量：45kg

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